彭博新闻社网站 10 月 8 日发表一篇题为《好意思国对中国加征关税后的的确情况》的报谈第四色，报谈摘编如下：

好意思国亚拉巴马州的皮茨维尤有 1000 名住户，当地有一家街角商店、几座教堂和一个毁灭的火车站。要是思了解 21 世纪两个超等大国好意思国和中国之间经济竞争的程度，这里是可以的起原。

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这座城镇卷入到一场长达数年的关税战中。这场关税战围绕的是宇宙经济发展所需的一种肤浅物品：集装箱拖车。上世纪 50 年代形式集装箱的发明绝对改换了海外海运业，加快了宇宙化进度。一朝这些集装箱运到陆地上，就必须摒弃到拖车上，这么车子就能把它们和内部的家具运到全好意思各地。

新冠疫情导致供应链雄伟，在此技术，拖车缺乏导致成堆的集装箱淹留在口岸，形成通胀飙升和生存资本危险，这成为好意思国总统拜登的政事职守，好意思国经济和本年的大选仍灭绝在这一暗影之下。

皮茨维尤有拖车工场，这使其成为围绕对中国制造的拖车加征关税战斗的焦点。大多数经济学家皆会告诉你，加征关税是一种制造雄伟的行动，频繁会导致消耗者付出代价。皮茨维尤的情况标明，关于那些本应受到保护的行业来说，后果可能会何等出东谈主预感。

皮茨的名字在皮茨维尤相等显眼。皮茨公司在其弘远工场里坐褥我方遐想的拖车。

该公司于 2017 年进攻拖车市集，并初始以多尔西联运品牌销售集装箱拖车。但据皮茨公司总裁皮尔逊称，由于中国企业的好坏竞争，公司的延迟很快就堕入了逆境。

因此，2020 年 7 月，皮茨公司和其他 4 家好意思国拖车制造商向华盛顿提交了一份示威书第四色，条目对中国国有集装箱巨头中国海外海运集装箱（集团）股份有限公司（中集集团）坐褥的拖车征收刑事职责性关税。

在不到一年的时刻里，好意思国公司取得了这场讼事。到 2021 年 5 月，除了特朗普政府技术制定的 25% 的关税外，好意思国政府最终敲定对中国拖车加征最初 220% 的关税。原本售价为 1 万好意思元的中国制造拖车，短暂涨到了近 3.5 万好意思元。就在好意思国经济顿然需要更多拖车的时候，拖车入口住手了，给市集留住了缺口。

好意思国国内制造商欢喜若狂，誓词加大坐褥力度，并雇用大皆新工东谈主。与此同期，卡车输送公司和口岸运营商痛恨称，加征新的关税和住手拖车入口使咫尺严峻的供应链问题雪上加霜。泰斗东谈主士痛恨说，为了援手几千个职业岗亭，数以百万计的好意思国消耗者正在耐劳。

▲ 9 月 30 日，一辆集装箱卡车驶离好意思国新泽西的纽瓦克港。（法新社）

皮茨公司的营业越来越好。但接下来发生的事情涌现，关税大战很少有无缺的结局。

皮茨公司从越南私营企业长海集团入口了数千台拖车。

在好像 16 个月的时刻里，皮茨公司收到了巨额客户订单，从而入口了越南相助伙伴坐褥的近 1.8 万台拖车。

到 2023 年 3 月，好意思国海关裁定皮茨公司入口的越南拖车含有过多的中国要素，应按新关税纳税，皮茨公司对此提议了强烈抗议。这对该公司来说无疑是一枚重磅炸弹，因为已入口的数千台拖车将濒临价值数千万好意思元的关税账单，更无谓说数百万好意思元的收入亏本了。

皮茨公司总裁皮尔逊说："这对咱们公司形成了绝顶大的压力。"他坚称公司莫得作念错任何事。他说，好意思国海关的裁决使这家频繁每年净收入 5000 万好意思元的公司失去了 2.5 亿好意思元的预期总收入。该公司被动推迟了一项高达 1500 万好意思元的投资盘算。该盘算旨在普及效果并为其 300 名职工添加更多一流开拓。

刚刚从保护方针中赢利的皮茨公司，却短暂要为保护方针付出千里重的代价。

微信审核   | 邓媛

实质编审   |   吴天雨 粘轶锋

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