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在千岛湖试驾的时分，我和共事整理视频素材时就发现，在各项对标数据上，乐谈L60选择的是两款车：

R车和Y车——其中Y车一眼看夙昔等于Model Y，R车则显得平平无奇。那时素材我就圣洁过了一眼，就没深远探讨R车到底是谁。

9月19日，乐谈L60上市现场，这波动态视频再次出目下大屏幕上。可能是现场大屏委果比手机屏幕大太多，我一眼就认出了R车：

丰田RAV4。

天然，上市当晚，这些视频也只是一闪而过的“开胃菜”，信得过的高涨出目下价钱公布行动。我录下了那时的场所，身边的媒体和KOL、KOC们，防止不住发出一阵惊呼，掌声扑面而来、久久不竭。

起步价20.69万元起，长续航版23.59万元起。更重要的是，使用电板租用模样购买的话，两款车型的价钱则是调换的：

14.99万元起。

互异只是在于60度电板月租为599元，85度电板月租为899元。

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此外，在10月8日24点之前，下定L60的用户还能得回一系列的首创版购车礼遇，其中5年BaaS月费付4赠1这一项，在5年的使用期当中，每个月房钱更可降至479元——也等于一箱92号汽油的价钱。

我在之前采访的时分，他们示意不会发布订单海报；当我说起价钱时，他们也说21.99万元的预售价不会再缩小太多——而上市的20.69万元，也曾比预售价低了整整1.3万元，乐谈对这款车型的市集预期，从中可见一斑。

怎么选购这台车，并不是这篇我要讲的重心，因为这个价钱等于一口价全含，其他也不外是一些外不雅颜色、轮毂样式个性化导致有几千块钱的浮动；两款车型区别仅在于电板包大小，成立页面选项极其圣洁，基本上1分钟就能成立完，除了以上几点区别外，其他王人是调换的全系标配。

我思回到R车和Y车，去探讨一个在通盘这个词发布会上从未出现过的不雅点：乐谈L60的贪心可能比你思象得更大。

它要作念的不仅是乐谈第一款车、蔚来第12款车——它思作念的是下一个“全球家用车”，继RAV4、Model Y之后，第三代全球家用SUV。

也只消站在这么的角度，才会闪现为什么在对标车型的选择上，会频频出现这两款车：

RAV4：2021年和2022年全球销冠，2021年卓绝113万辆、2022年卓绝101.6万辆，成为全球最畅销的SUV车型；

Model Y：2023年全球销冠，全年拿下卓绝122.3万辆销量，卓绝第二名RAV4约14.8万辆，成为全球最畅销的纯电SUV车型。

从全球家用SUV销冠车型的回荡中，咱们不错看到：全球家用车的发展史，等于一部家具基于东谈主们延续上升的使用需求、延续丰富的使用场景，而延续冲突翻新的进化史。

第一代全球家用SUV RAV4，是全球用户投票得出的使用老本和家庭用户使用场景下的最优解；第二代全球家用SUV Model Y，则是管制和界说了全球用户在智能电动时期产生的新需求。

是以，咱们到底需要什么样的第三代全球家用SUV？

1、 更智能的纯电SUV

Model Y的强势崛起，其实等于在RAV4对东谈主们基本需求的得志之下，油电补救趋势的披露。东谈主们对于智能化和电动化的需求怎么被进一步得志？只是只是更大的电板、更长的续航嘛？

我认为并不是。在电板中枢工夫冲突瓶颈期之前，深远消耗者使用场景中的翻新补能体系、在频频升级迭代当中至少5-8年常用常新的智能架构，才是冲突的重要。

正如在Model Y闯出的纯电智能老路上，你无法击败Model Y。

换电补能体系方面，乐谈L60在2024年底就能领有卓绝1000座换电站，3分钟全自动换电、极具高技术感知度的翻新补能模样，也将被更多用户体验到。

奉陪全球唯独份、老本最好的可充可换可升级，也让用户十足不错用最低的购入价钱，开阔使用60kWh电板，在偶尔有远程需求的时分，活泼升级为85kWh以致容量更大的电板，自便得回卓绝1000公里的续航里程。

除了约略匡助用户从简每一分钱，也在能耗使用、天下资源使用上达到轮廓更优解。

在智能方面，乐谈L60接纳了全球当先、面向异日十年的底层工夫，首发全自研四域和会中央推测智能架构、全自研100%以太网主干通讯架构、全自研全和会区域截止中心、全自研100%应用智能保障丝低压供电架构、行业唯二边际云（蔚来&乐谈）、全自研系统赋能的全域FOTA、全量应用整车全域操作系统“SkyOS·天枢”这7项全球当先的工夫，不仅完了信得过的整车智能，也将整车智能推向行业新高度。

一句话：三至五年当先、八到十年主流——乐谈L60领有“使用十年也不会过期”的智能底层工夫架构。

2、 更舒畅更全面的使用场景

在工夫层面赐与用户使用保障的同期，一款全球家用SUV打动用户的依然在于深远糊口场景、在家庭开阔使用的一丝一滴之上，注入对于用户的古道情感。

在之前的评测中，我对L60的总结是：

在开阔使用方方面面的舒畅肠上，L60王人全面降维碾压Model Y。

不管是前排座椅大满配，如故后排座椅的各项尺寸、坐感、电动成立，亦或是开阔行驶时，对于乘员“幸免晕车”的各项优化，L60王人充分有计划到了男女老幼、每个座位的舒畅肠和实用性、易用性。

比如，我最心爱车载AI小乐对乘员面部录入后，自动识别并主动互动的这项功能。这不仅是乐谈L60在智能底层工夫上的直不雅展示，一次录入之后住持东谈主上车后，自动调整前排座椅至最舒畅角度、主动播放他们心爱的节目等，王人让我思起我姆妈第一次使用智能家居开拓时的惊喜——它不是增大了老年东谈主和孩子使用的难度，而是无需学习、大大晋升了使用体验。

于隐微之处见真情，这种暖意流动的小场景，是特别约略打动我的点。毕竟科技的高出，不是要把老年东谈主甩在死后，而是匡助他们使用起来更为通俗。而在这些工夫上，我以为莫得东谈主约略比明慧家庭不雅念的中国东谈主作念得更好。

驾仕总结：

让咱们先来归来一下：前两代全球家用SUV，靠什么引颈全球？

两款销冠家具，其实王人只是冰山一角，试验上，丰田靠的是QDR(高品性、遥远性、可靠性)理念、先进高效的坐蓐模样；而特斯拉则以价值不雅和愿景去初始行业，加速可抓续动力的发展，并提供翻新的家具力。

我认为，乐谈L60对汽车行业的中枢价值，是以当先的工夫、体系以及越级家具价值，将家庭用车体验晋升至全新高度，加速鼓吹油转电的历史进度。

不错说，蔚来不仅是将十年研发的中枢工夫，用在了乐谈L60身上，更进攻的是：

用这些最新最好的工夫，去作事于现代最强大的主流家庭用户。

当下时期，一款信得过全球当先的家用家具，毫不会是成立的堆砌，而是用富饶当先的底层工夫，保证家庭用户好用、耐用、不被背刺、不会过期。

不知谈你钟情到莫得，好多品牌王人会说，最新工夫的上车左右，王人会带来能耗的权贵增多。而乐谈L60官方公布的12.1kWh/100km能耗，畸形于比Model Y工夫更新更先进、能耗还更低——这个数值，亦然全球中型SUV的最油滑耗弘扬。

动作同级唯一接纳全域900V高压架构的车型，这等于最新最好的底层工夫，对家庭用户的进攻价值：

用户购买的天然是一款并不腾贵的家具，但它不可是“将免强就”和“勉对付强”的工夫。

我认为，乐谈L60身上充分体现了蔚来引颈行业的价值不雅，以及对翻新补能体系的坚抓。而这种在十年当中、即便在最深奥时刻也不曾冷却过的坚抓，也曾深度蜕变着行业和消耗者对于智能电动汽车的剖释。

而今，乐谈首款车型L60以20.69万元、并以唯独无二的BaaS作事体系下14.99万元的价钱，切入15-25万元这个中国度庭消耗者最为连合的主流区间，以可充可换可升级的终极补能管制决策，澈底排斥他们的里程惊怖，以开头进的工夫，提供给主流家庭用户使用十年也不外时的家具。

上市第二天，最新的音问是：目下乐谈L60订单量爆单，在采访中，濒临媒体对于产能和请托的问题，李斌示意“产能爬坡将撤职供应链与质料的基本划定”。

▲上市当晚，我一又友给我发来了在重庆乐谈现场不雅看上市发布后，他们不才单的相片。

9月19日当晚，神话乐谈的作事器在扩容5倍后如故有点卡，一句话：爆单了。

“本年12月展望单月请托达到1万辆，来岁3月展望约略单月请托达到2万辆。”

是以，第一代全球家用SUV来自日本，第二代来自好意思国，第三代全球家用SUV必定来自中国。而蔚来，也将从全新品牌乐谈身上，迎来“量变激励质变”的时刻。

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